Menu
Producenci
Promocje
1 249,00 zł
Cena regularna:
1 899,90 zł
97,33 zł
Cena regularna:
114,50 zł
242,06 zł
Cena regularna:
254,80 zł
215,46 zł
Cena regularna:
226,80 zł
72,01 zł
Cena regularna:
75,80 zł
399,86 zł
Cena regularna:
420,90 zł
137,75 zł
Cena regularna:
145,00 zł
252,61 zł
Cena regularna:
265,90 zł
225,63 zł
Cena regularna:
237,50 zł
160,46 zł
Cena regularna:
168,90 zł
110,87 zł
Cena regularna:
116,70 zł
406,13 zł
Cena regularna:
427,50 zł
MOTUL 8100 X-CLEAN FE 5W30 C2/C3 9L RENAULT RN17 PSA B71 2290 + ZAWIESZKA
Cena regularna:
328,80 zł
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Opis
MOTUL 8100 X-CLEAN FE 5W30 9L (5L+1L+1L+1L+1L) + 2x ZAWIESZKA
Jakość: FULL SYNTHETIC
Lepkość: 5W30
Klasa ACEA: ACEA C2, C3,
API SERVICE SP
Dopuszczenia OEM: MERCEDES-BENZ MB-Approval 229.52, PSA Groupe PSA B71 2290, RENAULT RN17
Poziom jakości: 9.55535-S1, 9.55535-S3
HONDA, KIA, HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA
Zaawansowany w 100% syntetyczny środek smarny zapewniający jednocześnie wysoką ochronę i oszczędność paliwa. Zatwierdzony przez licznych producentów OEM, takich jak MERCEDES, STELLANTIS (PSA – Peugeot, Citroën i DS) i RENAULT ze względu na jego właściwość FE - Fuel Economy -. Specjalnie zaprojektowany do samochodów najnowszej generacji, napędzanych silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, wolnossącymi lub turbodoładowanymi, z wtryskiem bezpośrednim lub pośrednim, zgodnych z przepisami dotyczącymi emisji spalin Euro 4, 5 lub 6 i wymagających oleju silnikowego ACEA C3, tj. o wysokiej lepkości HTHS (> 3,5 mPa.s) i „Mid SAPS” o obniżonej zawartości popiołu siarczanowego (≤0,8%), fosforu (0,07% ≤ x ≤ 0,09%) i siarki (≤ 0,3%) lub oleju silnikowego ACEA C2, tj. o niskim tarciu, niskiej lepkości HTHS (≥ 2,9 mPa.s) i oleju „Mid SAPS” o obniżonej zawartości popiołu siarczanowego (≤ 0,8%), fosfor (≤ 0,09%) i siarka (≤ 0,3%). Odpowiedni, gdy wymagany jest środek smarny „Fuel Economy”: norma ACEA C2. Zgodny z konwerterami katalitycznymi (CAT) i filtrami cząstek stałych (DPF). Może nie nadawać się do stosowania w niektórych silnikach. W razie wątpliwości zawsze zapoznaj się z instrukcją obsługi.