Producenci
Promocje
CASTROL EDGE 0W40 8L BMW LL-04 MB 226.5/ 229.31/ 229.51 + ZAWIESZKA
CASTROL EDGE 0W40 8L BMW LL-04 MB 226.5/ 229.31/ 229.51 + ZAWIESZKA

357,89 zł

Cena regularna: 372,80 zł

Najniższa cena: 354,16 zł
szt.
CASTROL MAGNATEC 5W40 C3 5L BMW LL-04 MB 229.31/ 229.51/ 229.52 + ZAWIESZKA
CASTROL MAGNATEC 5W40 C3 5L BMW LL-04 MB 229.31/ 229.51/ 229.52 + ZAWIESZKA

163,01 zł

Cena regularna: 169,80 zł

Najniższa cena: 161,31 zł
szt.
CASTROL MAGNATEC 5W40 A3/B4 9L VW 502 00 / 505 00 RN0700 RN0710 + ZAWIESZKA
CASTROL MAGNATEC 5W40 A3/B4 9L VW 502 00 / 505 00 RN0700 RN0710 + ZAWIESZKA

282,05 zł

Cena regularna: 293,80 zł

Najniższa cena: 279,11 zł
szt.
CASTROL EDGE 0W30 A5/B5 1L VOLVO 95200377
CASTROL EDGE 0W30 A5/B5 1L VOLVO 95200377

52,61 zł

Cena regularna: 54,80 zł

Najniższa cena: 52,06 zł
szt.
CASTROL EDGE 0W20 V 4L VOLVO VCC RBS0-2AE + ZAWIESZKA
CASTROL EDGE 0W20 V 4L VOLVO VCC RBS0-2AE + ZAWIESZKA

229,25 zł

Cena regularna: 238,80 zł

Najniższa cena: 226,86 zł
szt.
CASTROL EDGE 0W20 C5 6L DEXOS1 GEN3 MB 229.71 FORD WSS-M2C947-A + ZAWIESZKA
CASTROL EDGE 0W20 C5 6L DEXOS1 GEN3 MB 229.71 FORD WSS-M2C947-A + ZAWIESZKA

268,61 zł

Cena regularna: 279,80 zł

Najniższa cena: 265,81 zł
szt.
CASTROL EDGE 5W40 7L RN0700/ RN0710 VW 505 00/ 505 01 + ZAWIESZKA
CASTROL EDGE 5W40 7L RN0700/ RN0710 VW 505 00/ 505 01 + ZAWIESZKA

266,69 zł

Cena regularna: 277,80 zł

Najniższa cena: 263,91 zł
szt.
CASTROL EDGE TURBO DIESEL 5W40 6L RN0700/ RN0710 VW 505 00/ 505 01 + ZAWIESZKA
CASTROL EDGE TURBO DIESEL 5W40 6L RN0700/ RN0710 VW 505 00/ 505 01 + ZAWIESZKA

223,49 zł

Cena regularna: 232,80 zł

Najniższa cena: 221,16 zł
szt.
CASTROL MAGNATEC 10W40 A/B 4L VW 501 01 / 505 00 + ZAWIESZKA
CASTROL MAGNATEC 10W40 A/B 4L VW 501 01 / 505 00 + ZAWIESZKA

130,37 zł

Cena regularna: 135,80 zł

Najniższa cena: 129,01 zł
szt.
CASTROL MAGNATEC 0W30 C2 10L PSA B712312 + ZAWIESZKA
CASTROL MAGNATEC 0W30 C2 10L PSA B712312 + ZAWIESZKA

355,10 zł

Cena regularna: 369,90 zł

Najniższa cena: 351,41 zł
szt.
CASTROL MAGNATEC 5W30 C3 4L BMW LL-04 RN0700 RN0710 + ZAWIESZKA
CASTROL MAGNATEC 5W30 C3 4L BMW LL-04 RN0700 RN0710 + ZAWIESZKA

140,06 zł

Cena regularna: 145,90 zł

Najniższa cena: 138,61 zł
szt.
CASTROL MAGNATEC 5W30 DX 5L DEXOS1 GEN3 OPEL OV 040 1547 - G30
CASTROL MAGNATEC 5W30 DX 5L DEXOS1 GEN3 OPEL OV 040 1547 - G30

176,54 zł

Cena regularna: 183,90 zł

Najniższa cena: 174,71 zł
szt.

Jak prawidłowo aplikować podkład epoksydowy na samochód zabytkowy?

Jak prawidłowo aplikować podkład epoksydowy na samochód zabytkowy?

Podkład epoksydowy to jeden z kluczowych elementów procesu renowacji samochodu zabytkowego, który nie tylko zapewnia doskonałą przyczepność kolejnych warstw lakieru, ale również chroni karoserię przed korozją i szkodliwymi czynnikami zewnętrznymi. Aplikacja podkładu epoksydowego jest zadaniem wymagającym precyzji i odpowiedniej wiedzy technicznej, aby zapewnić najlepsze efekty i długotrwałą ochronę pojazdu. W artykule przedstawimy krok po kroku, jak prawidłowo przygotować powierzchnię samochodu zabytkowego i aplikować podkład epoksydowy, aby przywrócić pojazdowi dawny blask i zapewnić mu ochronę na lata.

Krok po kroku: Jak aplikować podkład epoksydowy, aby odnowić blask zabytkowego samochodu?

Aplikacja podkładu epoksydowego jest kluczowym etapem w procesie odnawiania blasku zabytkowego samochodu. Ten rodzaj podkładu zapewnia doskonałą przyczepność do powierzchni, chroni metal przed korozją i stanowi solidną bazę dla kolejnych warstw lakieru.

  1. Przed rozpoczęciem pracy ważne jest dokładne przygotowanie powierzchni. Należy usunąć wszelkie stare powłoki lakiernicze, rdzę oraz zanieczyszczenia. Użycie papieru ściernego o odpowiedniej gradacji pozwoli na uzyskanie gładkiej i czystej powierzchni, co jest niezbędne dla zapewnienia optymalnej przyczepności podkładu.
  2. Następnie konieczne jest odtłuszczenie karoserii za pomocą specjalnego środka, który usunie wszelkie pozostałości tłuszczów i olejów. Po odtłuszczeniu należy jeszcze raz dokładnie oczyścić powierzchnię, aby uniknąć późniejszych problemów z przyczepnością.
  3. Podkład epoksydowy należy przygotować zgodnie z instrukcją producenta, mieszając komponenty w odpowiednich proporcjach. Aplikacja powinna odbywać się w warunkach kontrolowanej temperatury i wilgotności, aby zapewnić równomierną konsystencję i schnięcie.
  4. Po nałożeniu podkładu ważne jest zachowanie odpowiedniego czasu schnięcia, który może różnić się w zależności od produktu i warunków pracy. Po wyschnięciu podkład można szlifować, aby wyeliminować ewentualne niedoskonałości i przygotować idealnie gładką powierzchnię pod kolejne warstwy lakieru.

Dokładność wykonania każdego z tych kroków ma bezpośredni wpływ na końcowy efekt odnowienia samochodu. Staranne przygotowanie i aplikacja podkładu epoksydowego to inwestycja w długotrwałą ochronę karoserii oraz perfekcyjny wygląd zabytkowego pojazdu.

Podkład epoksydowy w renowacji aut klasycznych – praktyczne porady

Podkład NOVOL for Classic Car to produkt specjalnie opracowany z myślą o renowacji aut klasycznych. Charakteryzuje się wysoką jakością i łatwością aplikacji, co jest szczególnie ważne przy pracy nad elementami o skomplikowanych kształtach. Aby osiągnąć najlepsze efekty, należy dokładnie oczyścić i odtłuścić powierzchnię przed nałożeniem podkładu. Jest to istotne w kontekście zapewnienia maksymalnej przyczepności.

W przypadku głębszych uszkodzeń karoserii konieczne może być użycie wypełniacza epoksydowego przed nałożeniem podkładu NOVOL for Classic Car. Pozwoli to na uzyskanie idealnie gładkiej powierzchni bez nierówności i ubytków, co jest kluczowe dla osiągnięcia wysokiej estetyki odrestaurowanego pojazdu.

Technika nakładania podkładu epoksydowego ma znaczący wpływ na końcowy rezultat. Zaleca się stosowanie pistoletu natryskowego, który pozwala na równomierne rozprowadzenie materiału. Ważna jest również kontrola warunków otoczenia – temperatura i wilgotność mogą wpływać na proces schnięcia i właściwości wytrzymałościowe podkładu.

Ostatnim etapem jest szlifowanie podkładu po jego całkowitym wyschnięciu. Należy to robić ostrożnie, aby nie uszkodzić warstwy ochronnej ani nie naruszyć struktury naprawianej części. Po szlifowaniu można przejść do nakładania warstw lakieru kolorystycznego oraz lakieru bezbarwnego, które finalizują proces renowacji auta klasycznego.

do góry
Sklep jest w trybie podglądu
Pokaż pełną wersję strony
Sklep internetowy Shoper.pl